fbpx

HONDA CRF50F 2022

HONDA CRF50F 2022
  1. Wstęp

Nie istnieje lepszy sposób na wprowadzenie dziecka w świat motocykli niż CRF50F. Ta niewielka maszyna jest wyposażona w pełen energii, niezawodny, czterosuwowy silnik chłodzony powietrzem o pojemności 49 cm3 z automatycznym sprzęgłem, a 10-calowe koła i nisko umieszczone siedzenie wzbudzają zaufanie młodych kierowców, którzy dopiero zaczynają kolekcjonować wrażenia składające się na motocyklową przygodę życia. Model roku 2022 otrzymuje nową kolorystykę, by wierniej przypominać swoich dorosłych braci CRF250R i CRF450R.

2 Kluczowe elementy

2.1 Podwozie

  • Stalowa rama i wzmocniony wahacz
  • Odwrócony widelec teleskopowy
  • Szprychowe koła w rozmiarze 10 x 2,5 cala zapewniające doskonałą zwrotność i komfort jazdy
  • Nadwozie w stylu CRF450R
  • Wysokość siedzenia zaledwie 548 mm
  • Nowe, całkowicie czerwone malowanie na rok 2022

Dzięki przyjaznej dzieciom ergonomii i niskiemu położeniu siedzenia, CRF50F okazuje się dziecinnie łatwy do opanowania przez młodych, początkujących kierowców.  Stalowa rama i wzmocniony wahacz zapewniają doskonałą równowagę pomiędzy wytrzymałością i sprężystością struktury. Odwrócony widelec teleskopowy o skoku 9,4 cm daje pewność działania, a pojedynczy amortyzator tylny zapewnia przewidywalne i przyjemne prowadzenie. Sprężyny i amortyzatory są dobrane pod kątem optymalnego komfortu i tłumienia nierówności.

Koła w rozmiarze 10 x 2,5 cala mają po 28 szprych, piasty wykonano z odlewanego ciśnieniowo aluminium, a na obręcze założono szerokie opony terenowe, zapewniające doskonałą zwrotność i płynną jazdę.

Hamulce bębnowe z przodu i z tyłu gwarantują wystarczającą siłę hamowania.

CRF50F z dumą eksponuje swoje szlachetne pochodzenie. Wygląd wzorowany na modelu CRF450R, wąskie siedzenie o szerokości 11 cm, wąski zbiornik paliwa i wysokość siedzenia 548 mm są gwarancją doskonałego komfortu i mobilności dla szerokiego grona młodych adeptów jazdy na motocyklu.

Kierownica zaprojektowana w motocrossowym stylu posiada miękkie ochraniacze na środku i uchwyty wysokiej jakości, ułatwiające kontrolowanie motocykla. Składane, ząbkowane podnóżki zapewniają pewne oparcie nawet na błotnistych szlakach, a plastikowe błotniki są mocne i wytrzymałe.

Na rok 2022 model CRF50R otrzymał nowe, czerwone malowanie i odważną grafikę, aby podkreślić off-roadowe tradycje Hondy. 

2.2 Silnik

  • Pełen energii i niezawodny jednocylindrowy silnik 49 cm3
  • 11-milimetrowy gaźnik przeponowy zapewniający doskonałą informację zwrotną i reakcję na zmiany położenia manetki przepustnicy
  • Regulowany ogranicznik otwarcia przepustnicy
  • Automatyczny krzywkowy napinacz łańcucha rozrządu
  • Płynnie pracująca 3-biegowa przekładnia

Dla młodych motocyklistów, którzy dopiero zaczynają jeździć, priorytetem jest dobra zabawa. Natomiast rodzice zwracają uwagę na niezawodność i łatwość obsługi. CRF50F wyróżnia się w obu tych kategoriach.

Czterosuwowy silnik SOHC o pojemności 49 cm3 zapewnia płynną dystrybucję mocy i łatwość jej kontrolowania. Średnica cylindra i skok wynoszą 39 x 41,4 mm, a stopień sprężania to 10:1, co oznacza dobre osiągi i łatwy rozruch.  11-milimetrowy gaźnik przeponowy pozwala kierowcy doskonale oceniać dostępną moc i kontrolować reakcję na otwarcie przepustnicy w całym zakresie obrotów, a wyjątkowo niskie zużycie paliwa oznacza więcej zabawy po zatankowaniu zbiornika.

Ogranicznik otwarcia przepustnicy jest regulowany, co pozwala zadbać o bezpieczeństwo młodego kierowcy. Zamknięty system wentylacji skrzyni korbowej chroni przed zanieczyszczeniem oleju silnikowego.

Zapłon kondensatorowy jest bezobsługowy, a silnik jest wyposażony w automatyczny napinacz łańcucha rozrządu, co wydłuża jego żywotność. Przeniesienie napędu powierzono wytrzymałemu łańcuchowi 420, który gwarantuje niezawodność. Filtr powietrza można szybko wyjąć, dzięki czemu jest łatwy do mycia.

CRF50F zapewnia płynność zmiany biegów, trzybiegowej przekładni, współpracującej z łatwym w użyciu automatycznym sprzęgłem. Zapłon z kluczykiem chroni motocykl przed niechcianą zmianą właściciela, a cichy i wydajny układ wydechowy dba o spokój opiekunów młodego kierowcy.

  1. Dane techniczne

SILNIK

 

Typ

Chłodzony powietrzem, dwuzaworowy, czterosuwowy, jednocylindrowy SOHC

Pojemność skokowa

49 cm3

Średnica x skok tłoka

39,0 x 41,4 mm

Stopień sprężania

10.0:1

SYSTEM PALIWOWY

 

Zasilanie

11-milimetrowy gaźnik przeponowy

Zbiornik paliwa

4,1 l (z rezerwą)

INSTALACJA ELEKTRYCZNA

 

Uruchomienie silnika

Rozrusznik nożny

UKŁAD PRZENIESIENIA NAPĘDU

 

Typ sprzęgła

Automatyczne

Typ skrzyni biegów

3-biegowa skrzynia manualna

Przeniesienie napędu

Łańcuch

RAMA

 

Typ

Stalowa

PODWOZIE

 

Wymiary (dł. x szer. x wys.)

1298 x 581 x 775 mm

Rozstaw osi

912 mm

Kąt pochylenia kolumny

25°

Wyprzedzenie

32 mm

Wysokość siedziska

548 mm

Prześwit

152 mm

Masa własna

50,34 kg

ZAWIESZENIE

 

Przód

Odwrócony widelec teleskopowy. Skok 9,4 cm

Tył

Pojedynczy amortyzator. Skok 6,9 cm

KOŁA

 

Przód

Aluminiowe szprychowe

Tył

Aluminiowe szprychowe

Opona przednia

2,5 x 10

Opona tylna

2,5 x 10

HAMULCE

 

Przód

Bębnowe

Tylne

Bębnowe

Wszystkie dane techniczne mogą jeszcze ulec zmianie.

Należy pamiętać, że podane liczby to wyniki uzyskane przez firmę Honda w standardowych warunkach testowania, zalecanych przez WMTC. Testy są prowadzone na hamowni, z wykorzystaniem standardowej wersji modelu z kierowcą, bez pasażera i dodatkowego wyposażenia. Rzeczywiste zużycie paliwa może się różnić w zależności od sposobu jazdy i stanu pojazdu, warunków pogodowych, warunków na drodze, ciśnienia w oponach, zainstalowanych akcesoriów, ładunku, wagi kierowcy i pasażera oraz innych czynników.

Magdalena Wyszomirska (Honda)

Przeczytaj także

KONTAKT

© 2019 Ira Net Designed By Team Tal-com

Publish modules to the "offcanvas" position.

Zgoda na pliki cookies

Używamy plików cookie, aby upewnić się, że zapewniamy Ci najlepsze doświadczenia na naszej stronie internetowej.